NEUMÁTICOS

El neumático es el último elemento que traduce nuestra conducción en el asfalto, a través del agarre y la tracción, ya sea en asfalto o en off-road. También es el que debe ofrecernos información importante, como el estado del asfalto o la pista, el grip, el grado de inclinación, la tracción, entre otros aspectos.

Es por esto que, a la hora de elegir un neumático, debemos tener en cuenta el vehículo y potencia del mismo, tipo de conducción que tenemos, entorno por el que nos movemos y tipo de climatología de la zona. Por todo ello, recomendamos siempre el asesoramiento de un profesional a la hora de cambiar de neumático. Podrás sacar todo el rendimiento a tu vehículo, ya sea agarre, seguridad, durabilidad y prestaciones.

¿QUÉ TE OFRECEMOS?

  • Cambio rápido de los neumáticos

  • Reparación de pinchazos

  • Amplio stock de las principales marcas

  • Asesoramiento en homologaciones y equivalencias

  • Equilibrado de rueda con la última tecnología

  • Ventajas de la red Ride Passion de Pirelli
  • PREGUNTAS FRECUENTES

    • ¿Qué información nos proporciona un neumático?

      En el flanco del neumático encontraremos toda aquella información que necesitamos de un neumático: marca y modelo, medidas del neumático, certificación DOT, la fecha de fabricación y la dirección de rotación en la que se debe montar.

    • ¿Por qué debemos hacer el rodaje a un neumático nuevo?

      Para que los neumáticos nuevos proporcionen un funcionamiento óptimo, todos los neumáticos nuevos deben efectuar un rodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 kms. Inmediatamente después de montar unos neumáticos nuevos, las fuertes aceleraciones, las fuertes frenadas y la toma de curvas muy cerradas deben ser evitados hasta que se supere dicho kilometraje, así nos aseguramos de que se ha quitado la parafina del neumático.

    • ¿Qué ocurre si el neumático no tiene la presión adecuada?

      La presión debe medirse con el neumático en frío. Una excesiva presión deteriorará la comodidad de pilotaje y disminuirá el contacto del neumático en el asfalto. Una baja presión dará lugar a una pobre direccionalidad y la moto tenderá a inclinarse. Además, producirá un desgaste prematuro del neumático y un aumento en el consumo de combustible.

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